Який найкращий матеріал гальмівної колодки?

Вибір правильних продуктів для вашого автомобіля, вантажівки, купе або кросовера - від лаків і воску, до фільтрів та моторного масла - чималий і складний. Варіантів багато, і кожна альтернатива має свій власний набір унікальних атрибутів, обіцянок та технологій. Але який найкращий матеріал гальмівної колодки?
Вибір правильного набору гальмівних колодок для вашого автомобіля може викликати особливу заплутаність. Адже гальмівні колодки є важливим компонентом, який допомагає вашому автомобілю виконувати одну з найважливіших завдань: зупинку.
Не всі гальмівні колодки побудовані однаково. Кожен з них створений з використанням різноманітних матеріалів та процесів, які визначають їх продуктивність, рівень шуму, ціну, гарантію та здатність працювати послідовно та безпечно протягом усього життя. Подовження терміну служби гальмівних колодок є поширеним фактором покупки для багатьох покупців, оскільки це економить ваші гроші.
Відмінності в матеріалі та конструкції гальмівних колодок можуть сильно варіюватися від однієї альтернативи до іншої, але є дві загальні теми, які варто зрозуміти.
По -перше, гальмівні колодки є витратними. Як і гумка для олівців, вони трохи зношуються при кожному використанні, поки їх не потрібно замінити.
По -друге, всі гальмівні колодки складаються з шару зношуваного «фрикційного матеріалу», який прикріплений (часто за допомогою клею) до металевої «опорної пластини».
Уявіть собі печиво Oreo зі знятим верхнім шматочком: суцільне печиво внизу - це підкладка, а трохи менший білий шар глазурі - фрикційний матеріал.
Так само, як начинка Oreo може бути звичайною, шоколадною або арахісовою, також можливі різні рецепти фрикційного матеріалу для гальмівних колодок. Деякі гальмівні колодки використовують керамічний фрикційний матеріал, а інші - металеві або органічні.
Який найкращий матеріал гальмівної колодки? Це залежить від застосування.
Керамічні гальмівні колодки можуть краще працювати під час щоденної їзди, працювати тихіше і краще витримувати спеку - хоча вони, як правило, дорожчі.
Металеві гальмівні колодки можуть працювати краще і коштувати дешевше, хоча вони кусаються сильніше і можуть бути голоснішими під час використання.
Органічні гальмівні колодки, як правило, ефективні, безшумні та менш дорогі - але вони можуть спричинити відчуття «губчастої» педалі гальма, і їм, як правило, потрібна частіша заміна.
Крім матеріалу тертя, найважливіше - попросити оцинковані гальмівні колодки. Ось чому:
Більшість гальмівних колодок мають одну серйозну ваду, яка обмежує їхній термін служби - і це пов’язано з опорною пластиною

Гальмівні колодки - це витратні матеріали, необхідні для гальмівної системи. Як і гальмівну рідину, їх часто не помічають, і наслідки можуть бути катастрофічними.
Гальмівні колодки мають роль захоплення гальмівних дисків для зменшення їх швидкості. Вони розміщені в гальмівних супортах, а деталі, які штовхають гальмівні колодки на диски, називаються поршнями. Як і інші витратні матеріали, гальмівні колодки страждають від зносу, і їх потрібно замінити, перш ніж вони опуститься нижче мінімального рівня.
У разі гальмівних колодок їх знос вимірюється товщиною шару фрикційного матеріалу. Цей матеріал допомагає гальмовому диску уповільнювати і зупинятись, коли гальма використовуються, а також, коли система зчеплення з дорогою або ESP включаються, щоб уповільнити одне з коліс.
Фрикційний матеріал, що використовується гальмівними колодками, визначає їх тип. Усі гальмівні колодки спираються на металеву пластину, на якій є фрикційний матеріал, але склад зазначеного матеріалу визначає, як ці колодки працюватимуть. Не існує загального правила щодо складу гальмівних колодок, яке б говорило, що певний тип є найкращим, а всі інші - нижчими.
Найкращі гальмівні колодки для вашого автомобіля залежать від того, що вам потрібно для виконання цих деталей. Деякі колодки краще для щоденної їзди за будь-яких погодних умов, а інші призначені лише для використання на трасі. Що стосується останніх, навіть якщо їх рівень продуктивності неймовірний у порівнянні зі звичайними, використання їх на дорогах загального користування є незаконним.
Причина криється у складі гоночних гальмівних колодок, призначених для роботи в особливих умовах, які несумісні з повсякденним використанням. Ми детально розглянемо це нижче разом з іншою важливою інформацією про типи гальмівних колодок та їх використання для більшості серійних автомобілів.
Перш ніж ми перейдемо до деталей, ми закликаємо вас періодично перевіряти гальма, коли ви доставляєте автомобіль до цеху на технічне обслуговування, а також коли ви помічаєте, що ефективність гальмування непослідовна або погіршується.
Ніколи не економте на гальмівних колодках і завжди робіть усвідомлену покупку. Дешеві нокаути-це найгірші деталі, які можна купити для свого автомобіля. Найкраще залишити його припаркованим, ніж встановлювати підроблені гальмівні колодки, диски чи інші компоненти.

Напівметалеві гальмівні колодки

Другий тип тертя гальмівних колодок називається «напівметалічний». Причиною цього є те, що вони містять від 30 до 65% металу за вагою.
Використовується кілька видів металу - від міді та заліза до сталі. Решта поверхні тертя складається з наповнювачів, модифікаторів та інших речовин, необхідних для підвищення продуктивності та підтримки надійності.
Цей тип тертя гальмівних колодок надзвичайно популярний серед автовиробників, і вони вважаються найбільш універсальним типом гальмівних колодок на ринку. Очевидно, у них є свої недоліки, але деякі вважають, що найкращим варіантом є напівметалеві гальмівні колодки. Все залежить від застосування.
До появи керамічних гальмівних колодок напівметалеві колодки були найефективнішими колодками на ринку. Очевидно, частина цієї переваги зникла з новими технологіями, але вони все ще можуть встигати за своїми вищими конкурентами з багатьох точок зору.

Керамічні гальмівні колодки

Спочатку керамічний фрикційний матеріал для гальмівних колодок був розроблений як заміна як для органічних, так і для напівметалевих деталей. Цього ще не сталося, але на це є вагомі причини. Керамічні гальмівні колодки - найдорожчі, які можна купити, і їх можливості не підходять для всіх споживачів, на яких націлені постачальники та автовиробники.
Замість органічного матеріалу, знайденого першого типу гальмівних колодок, описаних вище, ці компоненти мають щільний керамічний матеріал. Не думайте про скло, а про щось подібне до кераміки, яка виготовляється в печі, яка змішується з мідними (або іншими металевими) волокнами. Разом поєднання матеріалів забезпечує кращу продуктивність, і вони більш безшумні, ніж інші типи.
Керамічні гальмівні колодки цінуються за їх тривалий термін служби, а також за стабільну та послідовну роботу протягом усього терміну служби. Однак ці прокладки іноді критикують за «відчуття», яке вони надають під час роботи, а також за зниження ефективності в холодному кліматі порівняно з напівметалевими прокладками.
Цей тип гальмівних колодок не слід плутати з вуглецево-керамічними гальмівними системами, які є у суперкарах. Деякі спортивні автомобілі високого класу пропонують їх як додаткове обладнання. Вони поставляються з керамічними прокладками, але диски виготовлені з композитних матеріалів замість чавуну. Вони забезпечують найвищий рівень продуктивності, доступний в автомобілях, але також коштують значних витрат, і їх потрібно підігріти для оптимальної роботи.

Плюси і мінуси типів гальмівних колодок
У вступі до історії ми пояснили, що ідеальної гальмівної колодки ще не винайдено. Не існує універсального рішення для всіх додатків, так само як USB (універсальна послідовна шина) не настільки «універсальний», якщо подивитися на всі його похідні, зроблені з плином часу.
Все залежить від того, що ви хочете робити з автомобілем, якому потрібні нові гальмівні колодки. Пасажири можуть мати достатню продуктивність від органічних прокладок, але напівметалеві або навіть керамічні прокладки також можуть задовольнити їхні потреби.
Більшість органічних прокладок створюють хороше тертя без необхідності будь -яким нагріванням, а також є найдоступнішими на ринку.
На жаль, з органічними колодками все не так добре, оскільки ви вимагаєте більше від гальм, оскільки вони можуть змусити педаль відчувати себе «м'якою» під час важкої їзди, і вони, чесно кажучи, погано справляються з продуктивністю водіння. Органічні гальмівні колодки також мають тенденцію зношуватися швидше, ніж інші типи, але принаймні вони роблять менше пилу і тихіші, ніж напівметалеві агрегати.
Якщо автомобіль, яким ви керуєте, призначений для великого навантаження, ви можете просто забути про органічні прокладки та придбати напівметалеві. Те саме стосується водіїв, які хочуть підвищити продуктивність в умовах бездоріжжя. Водіям, які хочуть підвищити ефективність гальмування на вулиці, доведеться зробити загадковий вибір між керамічними та напівметалевими гальмівними колодками.
Останні мають підвищений знос роторів, більше шуму та пилу. Тим часом керамічні блоки мають більш тривалий термін служби, але мають недолік меншої продуктивності, ніж напівметалевий фрикційний матеріал, і при цьому дорожчий.
Все стає ще складніше, коли ви шукаєте колодки, призначені для спортивних автомобілів, які йдуть на випадковий день треку. Керамічні прокладки, можливо, доведеться розігріти перед їх використанням на повну силу, а також вони не мають однакових можливостей поглинання та розсіювання тепла.
Два недоліки, представлені в попередньому реченні, означають, що інші елементи гальмівної системи мають тенденцію нагріватися швидше, що призводить до зниження продуктивності.
Основною перевагою керамічних гальмівних колодок є тривалий термін служби та стабільність температури в широкому діапазоні використання. Наприклад, якщо ви просто хочете кілька кіл на невеликій трасі, а потім повернетесь до щоденної їзди, вам краще підійдуть керамічні накладки.
Якщо у вашому розпорядженні є більша схема і ви хочете отримати на ній більшу продуктивність, з недоліком більшої кількості гальмівного пилу та шуму, ви повинні отримати напівметалеві колодки. Такі ж гальмівні колодки також генерують більший знос гальмівних роторів, але також забезпечують більший «прикус» та відчуття при натисканні на педаль.
Зрештою, не забудьте проконсультуватися з виробником гальмівних колодок або спеціалістом із систем гальмування, перш ніж встановлювати нові колодки на ваш автомобіль.
Для звичайних водіїв органічні прокладки можуть бути найкращими, з можливістю отримати керамічні прокладки як оновлення. Спортивні автомобілі з захопленими водіями повинні вибирати між напівметалічними або керамічними гальмівними колодками залежно від їх потреб та бажання. Вибирайте з розумом і будьте в безпеці на дорозі та трасі.